Davos-Glaris

Un point sur les travaux du WE :

Photo de gauche :  Un support complémentaire a été ajouté, tout en tenant compte de l'évolution future du réseau. A terme, l'ossature en sapin visible sur la photo sera élargie vers la droite afin de supporter de nouveaux modules. D'ici là (et ce n'est pas pour tout de suite) cela me permet de ressortir mon "terminus provisoire" qui ne sera cependant pas opérationnel tant que je n'aurai pas ajuster la hauteur, relier la voie de droite aux 2 autres et posé des protections latérales

Photo de droite :  L'ossature du petit pont qui se situe sur le module en sortie du tunnel est posée provisoirement afin de juger des proportions. La partie centrale sera reproduite en imitation "béton". Une telle situation se rencontre souvent en réalité afin de dégager le gabarit nécessaire à la bonne circulation des véhicules modernes. A noter, qu'initialement, j'avais prévu la reproduction d'un pont métallique à cet endroit ... Mais un erreur de calcul de l'emplacement nécessaire à ce type de réalisation rendait impossible le projet prévu ... Tant pis, ce sera pour un autre module.

A suivre ...
 

J'ai profité de ces derniers jours pour effectuer quelques travaux sur le réseau :

- La voie est posée et câblée sur le module présenté dans le post précédent. Ce module est le dernier réalisé et marque la fin de la première phase de construction du réseau. Je dois maintenant étudier et réaliser le terminus qui me permettra d'exploiter le réseau en "point-to-point".

- Un bus au protocole "XpressNet" a été mis en place tout le long du réseau. Ce bus, composé de 4 fils, sert à la transmission des données entre le régulateur (dans mon cas une Lokmaus2 branchée en mode Slave) et la centrale digitale (Lokmaus2 branchée en Master). Au cours de l'exploitation, la fiche de la Lokmaus2 "Slave" peut être retirée et rebranchée à un autre point de connexion à tout moment. Pendant ce temps, le convoi poursuit sa route selon les dernières instructions données au décodeur de la locomotive. Cette configuration est très pratique et permet de suivre son train de près ou d'effectuer des manoeuvres "in situ".

A suivre ...