Davos-Glaris

Photo de gauche : Les parois avant du module de sortie en direction de Monstein ont été mises en place. Cette opération donne déjà un aperçu du relief à venir et permet également de mieux visualiser l'espace disponible pour le décor. Je verrais bien une ferme ou une grange isolée à cet endroit. A voir ...

Photo de droite : La première TJD est mise en place sur le terminus provisoire. Il reste maintenant à poser les motorisations par FàM (Fil à Mémoire) et à finaliser le câblage. Lorsque ces opérations seront terminées, les 2 voies ainsi disponibles permettront déjà un minimum d'exploitation en attendant la suite.

A suivre ...

La confection des pierres en pâte darwi a débuté. Dans un premier temps, seul les voutes et l'intérieur des piliers sont réalisés. Les pierres doivent encore être affinées, car il n'est pas évident de mettre en forme les pierres entre les piliers avant la prise de la pâte.

A suivre ...

J'ai entamé la construction du pont se situant en sortie de gare vers Monstein. A noter que ce pont n'est pas une réplique de celui existant en réalité. Par contre, ce pont à 3 arches se rencontre en de nombreux endroits sur le réseau des RhB. Le plan et les dimensions sont issus de l'excellent bouquin de Schweers & Wall : "Technische Bauten schmalspuriger Gebirgsbahnen" 

Le matériau de base est le balsa de 4 mm d'épaisseur pour les côtés et parois intérieures, et du balsa de 1 mm d'épaisseur pour les voûtes. Le tout est encollé à la colle à bois.

Sur les photos, de gauche à droite et de haut en bas :

1- L'assemblage débute par l'encollage du plan de roulement à l'un des côtés. Les 3 voûtes sont réalisées par découpe au cutter après report des dimensions.
2- Une fois sec, c'est au tour des renforts intérieurs d'être assemblés.
3- Ensuite, on encolle le 2ème côté.
4- Les plaques de balsa de 1 mm sont mises en place afin de former les voûtes.

Il reste maintenant à recouvrir le tout de pâte Darwi de 4 mm d'épaisseur pour les murs extérieurs et 2 mm d'épaisseur pour les murs intérieurs et les voûtes.

A suivre ... 

... A tout ceux qui m'ont laissé un commentaire sur le blog ces derniers jours, semaines, voir ces derniers mois et auxquels je n'ai pas apporté de réponse ! J'en profite pour remercier, entres autres, Alain, Michel Xhenseval, JP Belot, ainsi que ceux dont j'aurait pu oublier le nom dans ces quelques lignes, de l'intérêt manifesté envers mon modeste réseau.

A ma décharge, je ne suis pas averti lors du post d'un commentaire. Il n'est donc pas facile de s'en rendre compte lorsque ces derniers sont postés sur un sujet plus anciens.

A bientôt pour la suite des travaux ! ...

Le câblage de la voie d'entrée du "terminus provisoire" est réalisé, ce qui m'a permis de faire circuler le premier convoi pour test. Actuellement, le module mesure 115 cm et doit encore être prolongé de +/- 65 cm. Par contre, j'hésite sur la pose des aiguillages à la suite de l'aiguille d'entrée. La solution la plus rationnelle et la moins gourmande en place serait d'utiliser 2 TJD Peco (SL-E 1490) afin de disposer d'un maximum de voie de part et d'autres.

A suivre ...